في ٢٥ شباط عام ١٩٧٨ ركب رئيس جمهورية النمسا رودولف كيرش شليجر في مقصورة السائق ليعلن انطلاق أول خط مترو في فيينا متجهاً من ساحة كارل في الحي الأول وسط العاصمة إلى ساحة رويمان في الحي العاشر.
الخط الأول والمسمى U1، كان في ذلك الوقت عبارة عن جزء بطول ٣ كيلومترات ويتكون من ٥ محطات كلها تحت الأرض.
“كان مترو الانفاق خطوة هامة للتنمية في فيينا وغير المدينة بشكل دائم، إنه يختصر الوقت ويؤمن التنقل بشكل صديق للبيئة، وهو المحرك الرئيسي للتنمية الحضرية. وتستمر القصة: مع مشروع تقاطع خط U2/U5، سوف يستمر مترو الأنفاق في النمو في المستقبل”، تقول أولي سيما من بلدية فيينا.
في الوقت الحاضر تتكون شبكة مترو الأنفاق من ٥ خطوط بطول ٨٣ كم ومن ١٠٩ محطات. في عام ٢٠١٧ م بلغ عدد الركاب في الشبكة ٤٥٠ مليوناً.
أما حجم تكاليف البناء حتى الآن فقد بلغت ٩ مليارات يورو وساهمت في خلق ٢٠٠ ألف فرصة عمل.
في الجدول التالي تجد المعلومات الحالية عن خطوط مترو فيينا:
|
رقم الخط |
اسم بداية ونهاية الخط |
الطول |
مدة السير |
عدد المحطات |
المسافة الوسطية بين المحطات |
| U1 |
Oberlaa ↔ Leopoldau |
19,200 km |
34 min |
24 |
835 m |
| U2 |
Seestadt ↔ Karlsplatz |
16,848 km |
30 min |
20 |
887 m |
| U3 |
Ottakring ↔ Simmering |
13,402 km |
25 min |
21 |
670 m |
| U4 |
Hütteldorf ↔ Heiligenstadt |
16,361 km |
29 min |
20 |
861 m |
| U6 |
Siebenhirten ↔ Floridsdorf |
17,347 km |
34 min |
24 |
754 m |