اليابان: أعلنت شركة ميتسوبيشي الكتريك في ٢٢ فبراير أنها قامت بتركيب معدات لاسلكية خارج وعلى متن بعض قطارات المترو من أجل تجربة نظام سي_بي_تي_سي على جزء من مترو طوكيو.
شركة ميتسوبيشي ستعمل مع مشغل مترو طوكيو لاختبار نظام التحكم في القطار CBTC في جزء مكون من ثلاث محطات من خط مارونوشي بين ناكانو-ساكو وهونانشو. هذا وسيتم استخدام قطار واحد مجهز خصيصا لأغراض التحقق.
وقالت ميتسوبيشي الكتريك إن مترو طوكيو يعتزم تزويد خط مارونوشي بأكمله بنظام CBTC بحلول نهاية عام ٢٠٢٣م.
معلومات تقنية:
تستخدم غالبية خطوط المترو الآلية نظام سي-بي-تي-سي CBTC للتحكم في القطار، وهو نظام يعتمد على التواصل بين كمبيوتر الشبكة وبين القطارات المتواجدة في الشبكة وبين وحدات إلكترونية للمعلومات Balise منتشرة بين قضبان السكك. هذا النظام لايحتاج إلى إشارات ضوئية على السكك الحديدية لأن الأوامر بالسير والوقوف تظهر على شاشة جهاز التحكم في القطار. كما أن من مزايا هذا النظام تأمين الحماية للقطارات بأقل مسافة ممكنة بينها، أي أنه يزيد من كثافة القطارات في الشبكة مقارنة بالأنظمة التقليدية للتحكم في القطارات والسكك الحديدية.
انظر أيضاً المقال:
طول خطوط المترو الآلية في ازدياد عالمياً