تستخدم غالبية خطوط المترو الآلية نظام سي-بي-تي-سي للتحكم في القطار، وهو نظام يعتمد على التواصل بين كمبيوتر الشبكة وبين القطارات المتواجدة في الشبكة وبين وحدات إلكترونية للمعلومات منتشرة بين قضبان السكك.
هذا النظام لايحتاج إلى إشارات ضوئية على السكك الحديدية لأن الأوامر بالسير والوقوف تظهر على شاشة جهاز التحكم في القطار. كما أن من مزايا هذا النظام تأمين الحماية للقطارات بأقل مسافة ممكنة بينها، أي أنه يزيد من كثافة القطارات في الشبكة مقارنة بالأنظمة التقليدية للتحكم في القطارات والسكك الحديدية.
يتكون نظام سي-بي-تي-سي للتحكم في القطار من أجزاء هي:
نظام حماية القطار ومهمته مراقبة السرعة
نظام التحكم في السكك الحديدية ومهمته تحريك التحويلات الحديدية وقفلها من أجل ضبط المسار
نظام التشغيل ومهمته تحددها درجة الأتمتة والتي تصل في أعلى مراحلها إلى التشغيل بدون سائق
نظام المراقبة أو الإشراف يراقب حالة النظام ويوجه القطارات للمحافظة على الجدول الزمني