نظام الإشارات للقطارات في النمسا كنموذج
نظام الإشارات للقطارات في النمسا تجده فيما يسمى Signalvorschrift V2 والذي تصدره شركة السكك الحديدية النمساوية ÖBB بعد موافقة وزارة المواصلات النمساوية عليه
أنواع الإشارات
الإشارة الرئيسية :
تستخدم الإشارات الرئيسية في الحالات التالية:
- كإشارات دخول إلى المحطات
- كإشارات خروج من المحطات
- كإشارات لتنظيم وتقسيم خط الإعاقة الواصل بين المحطات (بلوك)
- لتقسيم السكك داخل المحطات الى أقسام وحماية التحويلات
| اسم الإشارة | الشرح | اللوحة |
| الإشارة الرئيسية - قف |
عندما يضيء المصباح على اليسار في أسفل اللوحة بلون أحمر يعني الوقوف كل المصابيح الأخرى على اللوحة يجب أن تكون معتمة الوقوف واجب على القطار المناور وعلى القطار المسافر |
 |
|
الإشارة الرئيسية – سربالسرعة القصوى المسموح بها حسب دفتر التعليمات |
عندما يضيء المصباح على اليمين في أعلى اللوحة بلون أخضر يعني السير بالسرعة القصوى المسموح بها حسب دفتر التعليمات كل المصابيح الأخرى على اللوحة يجب أن تكون معتمة |
 |
|
الإشارة الرئيسية - سر بسرعة ٦٠ كم / ساعة |
ضوء أخضر في الأعلى على اليمين ضوء أخضر في الأسفل على اليمين كل المصابيح الأخرى على اللوحة يجب أن تكون معتمة |
 |
|
الإشارة الرئيسية - سر بسرعة ٤٠ كم / ساعة |
ضوء أخضر في الأعلى على اليمين ضوء أصفر في الأسفل على اليمين كل المصابيح الأخرى على اللوحة يجب أن تكون معتمة |
 |
إشارة الإعلان المسبق:
إشارة الإعلان المسبق تنبئ بالسرعة القادمة أي بحالة الإشارة الرئيسية القادمة
وتكون إشارة الإعلان المسبق إما منفردة أو تتواجد تحت لوحة الإشارة الرئيسية
| اسم الإشارة | الشرح | اللوحة |
|
إشارة الإعلان المسبق - الإشارة الرئيسية القادمة : قف |
إشارة الإعلان المسبق تنبئ بالوقوف عند الإشارة الرئيسية القادمة |  |
|
إشارة الإعلان المسبق - الإشارة الرئيسية القادمة : سر |
إشارة الإعلان المسبق تقول أن الإشارة الرئيسية القادمة تسمح بالسير بالسرعة القصوى حسب دفتر التعليمات |  |
|
إشارة الإعلان المسبق - الإشارة الرئيسية القادمة : سر بسرعة ٦٠ كم / ساعة |
إشارة الإعلان المسبق تقول أن الإشارة الرئيسية القادمة تسمح بالسير بسرعة ٦٠ كم / ساعة |
 |
|
إشارة الإعلان المسبق - الإشارة الرئيسية القادمة : سر بسرعة ٤٠ كم / ساعة |
إشارة الإعلان المسبق تقول أن الإشارة الرئيسية القادمة تسمح بالسير بسرعة ٤٠ كم / ساعة |
 |
قوانين أخرى:
- إذا تواجدت إشارة الإعلان المسبق على نفس عمود الإشارة الرئيسية وكانت الأخيرة في وضعية قف، تكون إشارة الإعلان المسبق معتمة
- المسافة بين إشارة الإعلان المسبق والإشارة الرئيسية القادمة يجب أن تساوي مسافة التوقف
في الصور الثلاثة القادمة تجد أمثلة عن تأثير إشارة الإعلان على سرعة القطار
ملاحظات
اتجاه سير القطار من اليسار إلى اليمين
سر ..... رمز للسرعة
ز ..... رمز للزمن
إشارة الحماية:
إشارة الحماية لاتعطي معلومات عن السرعة، فهي إما أن تسمح للقطار بالمرور إلى القسم التالي في المحطة أو أن تمنعه من ذلك
الإشارة تنظم حركة القطار المناور والقطار المسافر داخل المحطات وتقسم السكك إلى أقسام، كما تقوم بمهمة حماية المحولات
| اسم الإشارة | الشرح | اللوحة |
|
إشارة الحماية ممنوع المرور |
اللوحة سوداء ولها إطار أبيض لتمييزها عن الإشارة الرئيسية تنظم حركة القطار المناور والقطار المسافر داخل المحطات |
 |
|
إشارة الحماية مسموح المرور |
اللوحة سوداء ولها إطار أبيض لتمييزها عن الإشارة الرئيسية تنظم حركة القطار المناور والقطار المسافر داخل المحطات السرعة المسموحة تكون إما عن طريق مؤشر السرعة المتواجد على نفس العمود وفي حالة عدم وجوده السرعة التي سمحت بها آخر إشارة رئيسية قبل إشارة الحماية |
 |
مؤشر السرعة:
مؤشر السرعة هي إشارة إضافية تضاف إلى الإشارة الرئيسية تعطي معلومات عن تغير في السرعة المسموحة
مؤشر السرعة يثبت فوق الإشارة الرئيسية
| اسم الإشارة | الشرح | اللوحة |
| سر بسرعة ٩٠ كم في الساعة كحد أقصى |
الرقم ٩ هنا كمثال فقط الرقم ٩ هو عشر السرعة المسموح بها وعلى سائق القطار ضربه بعشرة |
 |
إشارة الإعلان المسبق عن مؤشر السرعة:
هي إشارة تضاف إلى الإشارة الرئيسية أو إلى إشارة الإعلان المسبق، تعلن مسبقاً عن قدوم مؤشر للسرعة بنفس الرقم، أي أنها تمهد لتغيير قادم في السرعة المسموحة
| اسم الإشارة | الشرح | اللوحة |
| إشارة الإعلان المسبق عن مؤشر السرعة القادم | تمهد لتغيير قادم في السرعة المسموحة إلى ٩٠ كم في الساعة |  |
مكان الإضافة
- إذا أضيفت إلى إشارة رئيسية، تُثبت فوق الإشارة الرئيسية
- إذا أضيفت إلى إشارة إعلان مسبق، تُثبت تحت إشارة الإعلان المسبق
مكرر الإشارة:
إذا كانت جغرافيا المنطقة تعيق رؤية الإشارة الرئيسية يستخدم مايسمى بمكرر الإشارة. هو مرآة للإشارة الرئيسية القادمة ويثبت في مكان قبلها يخبر عن حالتها
| اسم الإشارة | الشرح | اللوحة |
|
مكرر الإشارة |
الإشارة الرئيسية القادمة تطلب الوقوف |  |
|
مكرر الإشارة |
الإشارة الرئيسية القادمة تسمح بالمرور بالسرعة القصوى |  |
|
مكرر الإشارة |
الإشارة الرئيسية القادمة تسمح بالمرور بسرعة منخفضة الإشارة لاتعطي معلومات عن مدى تخفيض السرعة |
 |
الإشارة البديلة:
مصباح صغير يضيء بلون أبيض متقطع. يثبت على الإشارات الرئيسية وإشارات الحماية وينوب عنها في حالة توقفها عن العمل لعطل ما
الإشارة البديلة تسمح بالسير بسرعة ٤٠ كم في الساعة كحد أقصى
|
اسم الإشارة |
الشرح |
اللوحة |
|
الإشارة البديلة |
الإشارة البديلة تسمح بالسير بسرعة ٤٠ كم في الساعة كحد أقصى |
|
إشارة انتبه:
تطلب من سائق القطار السير بانتباه معتمداً على مسافة الرؤيا
تثبت على الإشارات الرئيسية وإشارات الحماية
|
اسم الإشارة |
الشرح |
اللوحة |
|
إشارة انتبه |
تسمح بالسير بسرعة ٤٠ كم في الساعة كحد أقصىو تطلب من سائق القطار السير بانتباه معتمداً على مسافة الرؤيا |
|
إشارات المناورة:
المناورة هي حركة القطارات داخل المحطات من أجل فك عربات من القطار أو دمج عربات أخرى إلى القطار
|
اسم الإشارة |
الشرح |
اللوحة |
|
إشارة منع المناورة |
|
|
|
إشارة المناورة مسموحة بشرط |
المناورة مسموحة شرط الحصول على إذن من مدير حركة السير في المحطة |
|
|
إشارة حدود المحطة |
المناورة ممنوعة بعد الإشارة لوحة معدنية ولايوجد عليها أي مصباح |
|
|
إشارة انتظر |
المناورة تحتاج الى إذن لوحة معدنية ولايوجد عليها أي مصباح |
 |
حقوق النشر محفوظة © Arabic Railway Journal