تكنولوجيا الإمالة في المنعطفات


يؤثر على مسافري القطارات في المنعطفات مايسمى بالتسارع الجانبي والذي ينشأ نتيجة قوة الطرد المركزي، التي تحاول دفع المسافرين إلى الجهة الخارجية للمنعطف.

المعادلة الرياضية للتسارع الجانبي هي:

 aq = v2 / r

مع العلم أن:

التسارع الجانبي  aq
سرعة القطار  v
نصف قطر المنعطف  r

 

من أجل راحة وسلامة الركاب تحدد قوانين سير القطارات القيمة القصوى للتسارع الجانبي:

 1 m/s²  

وعليه فإن عدم تجاوز القيمة القصوى للتسارع يعني عدم تجاوز سرعة معينة في منعطف معين. لكن تخفيف السرعة في المنعطفات يؤدي إلى زيادة زمن الرحلة وهو ماتحاول شركات النقل بالسكك الحديدية تفاديه حتى تكون القطارات وسيلة نقل منافسة

 

من أجل التقليل من تخفيض السرعة في المنعطفات يمكن:

ü      إمالة مستوى السكة الحديدية أي رفع القضيب الخارجي للسكة مقارنة بالقضيب الداخلي (انظر الشكل رقم ١) أو

ü      استخدام مايسمى بتكنولوجيا الإمالة ، ونعني بذلك إمالة العربة باتجاه داخل المنعطف (انظر الشكل رقم ٢) أو

ü      تطبيق النوعين معاً، أي إمالة السكة وإمالة العربة في آن واحد (انظر الشكل رقم ٣)

 

Neigenschiene

 الشكل رقم ١

 

 

neigenwaggons

 الشكل رقم ٢

 

 

neigenwaggonsmitschiene

 الشكل رقم ٣

 

 

تكنولوجيا الإمالة:

لتقليل التسارع الجانبي يمكن إمالة العربة في المنعطفات بزاوية أقصاها ٨.٦ درجة. هناك أنظمة مختلفة مستخدمة في الوقت الحاضر لعل أشهرها الأنظمة الهيدروليكية، كنظام بوندولينو من شركة فيات الإيطالية. النظام الهيدروليكي مزود بمستشعرات تقوم بقياس التسارع الجانبي وترسل القيمة اللحظية إلى حاسوب يقوم بناءً على ذلك بتحديد زاوية الإمالة.

 

إن الميلان - بسبب السكة أو العربة أو كلاهما معاً - يؤدي إلى نشوء قوة معاكسة لقوة الطرد المركزي، وبالتالي إلى تخفيف

التسارع الجانبي. تخفيف التسارع الجانبي يعني إمكانية السير في المنعطف بسرعة أعلى٠ السير في المنعطفات بسرعة أعلى

يعني تقصير زمن الرحلة.

 

عيوب القطارات المزودة بتكنولوجيا الإمالة:

ü      أغلى سعراً

ü      معرضة للعطب بنسبة أعلى

ü      تسبب داء الحركة لبعض المسافرين (الدوار والإرهاق والغثيان)

 

 

trainX  قطارات مزودة بتكنولوجيا الإمالة
اسم القطار الشركة المصنعة
Pendolino FIAT
BM-73-Krengetog Adtranz / Bombardier
SJ X2 ASEA, ABB
ICE T Siemens
Avril Talgo

 

 

إذا كانت عندك أسئلة عن تكنولوجيا القطارات والسكك الحديدية فاكتب إلينا على العنوان التالي:

عنوان البريد الإلكتروني هذا محمي من روبوتات السبام. يجب عليك تفعيل الجافاسكربت لرؤيته.

 

 


  Gutwein / Wiki  ©   DBAG Baureihe 612 Neigebetrieb Gutwein ccSA3

أضف تعليق