رفضت وزارة البنى التحتية والنقل الإيطالية والوكالة الوطنية لسلامة السكك الحديدية خطة لزيادة السرعة القصوى في بعض أقسام الشبكة عالية السرعة من ٣٠٠ كم / ساعة إلى ٣٥٠ كم / ساعة بالإضافة إلى التسامح بنسبة ١٠٪

 

وقد اعترضت المنظمتان على الخطة على أسس تقنية اقتصادية وخلصتا إلى أن العيوب تفوق الفوائد.

 

وقالت الهيئتان أن الفائدة الرئيسية من زيادة السرعة هي تقليل أوقات الرحلات، على سبيل المثال زيادة السرعة القصوى إلى ٣٥٠ كلم / ساعة سيؤدي إلى اختصار ١٠ دقائق من رحلة روما - ميلانو التي تمتد ٥٦٨ كلم والتي تستغرق حاليا ساعتين و ٥٥ دقيقة بدون توقف بقطارات فريتيشاروسا فئة ١٠٠٠.

 

في المقابل ستكون هناك زيادة كبيرة في استهلاك الطاقة وسترتفع تكاليف التشغيل. وعلاوة على ذلك، سيرتفع خطر ما يسمى بظاهرة "طيران الحصى" عندما يمر قطاران مسافران باتجاهين مختلفين بسرعة ٣٥٠ كلم / الساعة.